205.
Valmistaja: Toyota
Malli: RAV4
Vuosimalli: 2007
Moottori: 2.4
Vaihteisto:automaatti
Vuoronumerolla 205 tuli viikonloppuna ajettua Amerikasta tuotu Toyota RAV4. Amerikkalaisesta alkuperästä johtuen autossa oli käsittääkseni Suomen malleista puuttunut 2.4-litrainen bensakone, 4-lovinen automaattivaihteisto ja yllättäen myös etuveto.
Skodalla ajettujen kilometrien jälkeen oli taas mukava nousta autoon istumaan ilman kumartumista tai pitkien koipien kiskomista sisään epämukavassa kulmassa. RAV4:n ohjaamo on melko pelkistetty ja ns. toyotamainen, eli kytkimiä on hieman hankalissa paikoissa penkkien välissä näyttäen siltä, että niillä ei vain ole ollut parempaa paikkaa, joten ne on pistetty siihen. Penkinlämmitintä ei Floridassa ole tarvittu, joten niiden näppäimet puuttuu autosta kokonaan, mutta epäilemättä ne olisivat olleet jossain oudossa paikassa.
Automaatti on perinteinen ja sen ero DSG-automaattiin korostuu liikkeelle lähdössä. Kun DSG:n kanssa kaasua pitää painaa hieman ja sitten auto lähtee reauhallisesti liikkeelle rauhallisesti, niin perinteisen askin kanssa sain auton syöksähtelemään painaessa turhaan kaasua jarrulta poistumisen jälkeen.
Jos RAV4 syöksyy paikaltaan liikkeelle ärhäkästi, niin 2.4-litrainen vapaasti hengittävä kone on melko ponneton maantienopeuksissa. Auton massasta varmaan johtuen kiihtyvyyttä ei juurikaan huomaa, vaikka kaasua kuinka polkisi.
Alustassa on tiettyä pehmeyttä, jota 70-profiilin renkaat varmasti auttoivat. Moottoritiellä rengasmelu kantautuu sisälle ja kumisee jonkin verran isossa sisätilassa. Ohjaus on tarkka ja ei salli turhia ohjausliikkeitä vauhdin kasvaessa. Minä olen kutsunut ominaisuutta kopperomaisuudeksi, eli maantiellä ajaessa nopea ja pieni ratin heilaitus tuntuu siltä, että koko koppero kaatuu hetkenä minä hyvänsä. Tämä tuntuu olevan myös jollakin tavalla japanilaisten katumaasturien ominaisuus.
