203. Octa-update

203.
Valmistaja: Skoda
Malli: Octavia Combi
Vuosimalli: 2015
Moottori: 2.0 TDI
Vaihteisto: DSG automaatti

Nyt on Octavialla ajettu jo 56t km ja takuuaikakin on päättynyt. Mitään isompaa vikaa ei ole ilmennyt. Vaihteiston toimintaa on tutkittu muutaman kerran, kunnes itse sain jäljitettyä ominaisuuden. Kun DPF:n, eli Diesel Particle Filterin, resetointi on käynnissä, niin moottorin kierrokset ovat tyhjäkäynnillä korkeammalla ja vaikuttavat myös ajon aikaisiin kierroksiin. Seurauksena 60km/h nopeudessa autolla on hankaluuksia päättää, että onko 4- vai 5-vaihde sopiva siihen vauhtiin ja tasaisella ajattaessa vaihde saattaa pomppia ärsyttävästi eestaas, ellei aja hieman kovempaa ja hitaampaa, jolloin epäröinti katoaa.

Yhden rengassetin taktiikka on sekin toiminut kiitettävän hyvin, eli olen ajanut vain kitkoilla koko ajan. Uudet kitkat hommasin menneen talven alussa ja oletettavasti seuraavat tulee ostettavaksi kesän 2018 jälkeen, jos auto on vielä minulla.

Vappuajelun kunniaksi ja ehkä hieman lasteni yllyttämänä päätin kokeilla Octavian Launch Control -järjestelmää. En tiedä onko moinen järjestelmä jokaisessa DSG-laatikkoisessa VAG-konsernin autossa, mutta ainakin Octaviasta se löytyy. Homma toimii siten, että vaihteisto asentoon S, niinkuin Sport, Start and Stop järjestelmä pois päältä ja sutimisen esto myös pois päältä. Sitten jarru pohjaan vasemmalla jalalla ja kaasu pohjaan oikealla jalalla. Kun vasemman jalan nostaa pois jarrulta, niin auto lähtee kuin Turkka putkasta, eli kohtuullisen ripeästi ainakin ensimmäiset metrit nelivedon tuoman pidon ansiosta. Hyökkäävyys talttuu nopeuden noustessa, mutta on silti ihan ok ja jopa yllättävän hyvä.
Kuvasimme kiihdytyksen 0-120 km/h videolle mittaritaululta.