142.-147. Jenkkiautoja

142.
Valmistaja: Chrysler
Malli: PT Cruiser GT
Vuosimalli: 2005
Moottori: 2.4 turbo
Vaihteisto: manuaali

Chrysler Powertourin autoja vuosien takaa. Henkilökohtaisesti en pidä PT Cruiserin ulkonäöstä, mutta myönnän sen ehkä olevan vain ennakkoluuloa rohkeaa muotoilua vastaan. Ajamani versio oli ns. GT Cruiser, eli tehokkaampi turbollinen versio. Amerikkalaiseen tyyliin 2.4-litraista koneesta oli puristetty yllättävän vähän tehoja sen tilavuuteen ja turboon nähden. Lukemat ovat luokkaa 215hp ja 330Nm. Kyllähän auto liikkui ihan ok, mutta kun hieman sitä ennen oli ajanut kahta huomattavasti tehokkaampaa autoa, niin tunne hieman latistui.


143.
Valmistaja: Chrysler
Malli: 300C
Vuosimalli: 2005
Moottori: 5.7 Hemi V8
Vaihteisto: automaatti

300 C saattoi hyvinkin olla ensimmäinen V8 koneella varustettu auto, jota pääsin aikoinaan ajamaan, mutta ainakin se oli ensimmäinen, jota voisi kutsua jenkkilotjaksi, jos käsitettä löyhästi käyttää. Auto näyttää ulos massiiviselta, mutta myöhemmin Singaporessa taksissa istuessani opin, että se ei ole sisältä niin iso. Takapenkin tilat ovat huonommat kuin E-mallin Mersussa. Etupenkillä tilaa kuitenkin on ja kuskin olo tuommoisen maantielaivan ratissa on hieman kaikkivoipa. Tunnetta vielä vahvistaa, jos ajettava 300 sattuu olemaan 5.7-litrainen Hemi. 345 heppaa ja 545 väännöstä auttavat isonkin auton liikkeelle ripeästi, jos tarve vaatii. Minä opin sen risteyksestä lähtiessäni, kun alkuun laiskan, tai pitäisi kai sanoa hillityn, tuntuinen moottori ja automaatti ei oikein tahtonut liikuttaa autoa, niin kaasua hieman raskaammin painamalla meinasin päätyä sillan kaiteeseen.

300C hyödyntää E Mersun tekniikkaa jousituksessa ja ohjauksessa ja ehkä se siitä johtuen onkin oikein miellyttävä ajaa. Moottori murisee matalalla, mutta muu melu ei juuri meno häiritse.

144.
Valmistaja: Chevrolet
Malli: Tahoe
Vuosimalli: 2010
Moottori: 5.3 Flexifuel
Vaihteisto: automaatti

 Vuokra-auto Floridassa muutama vuosi takaperin. Jos 300 C hieman varoen sai kutsua jenkkilotjaksi, niin Tahoe on jo amerikkalaisuuden perikuva, täysikokoinen Sport Utility Vehicle. Pituutta pari senttiä yli 5 metriä, leveyttä hitusen yli 2m ja painoa yli 3 eurooppalaista tonnia - niistä on amerikkalainen auto tehty. Minä myönnän, että olen halveksinut näitä jättimäisiä autoja niiden pröystäilevyyden takia, koska ne yksinkertaisesti ovat tarpeettoman isoja. Kun semmoisella kuitenkin ajaa, niin hyvin nopeasti ymmärtää niiden viehätyksen. Niissä tuntee olevansa hieman muita ylempänä ja paremmin turvassa. Meno on pehmeää kaikinpuolin ja tilaa on riittävästi kuskille ja matkustajille.

Korkeuttakin on Tahoessa riittävästi.

Tahoessa kuskin paikka on kuin nojatuoli ja siinä hoikka poika hieman etsiikin hieman nurkkaa mihin käpertyä, mutta ajoasento löytyy kuitenin helposti. Sisämeluja ei suuremmin ole ja moottorin miellyttävän vaimean murinankin saa esiin vain polkaisemalla kaasua reilummin. Jousitus on uneen tuudittelevan pehmeä ja minä en voinut olla nauramatta auton pitkälle keinumiselle, joka tapahtui aina pysähtymisen jälkeen.
Kyllä Tahoe liikkuu ihan ok, mutta mikään tykki se ei ole. Kun kaasua painaa, niin se näkyy myös kulutuksessa, mutta ilman ylimääräistä tempomista Tahoe syö reilusti. Meidän reissulla, joka koostui suurimmalta osalta moottoritieajosta keskikulutus oli muistaakseni hieman yli 16l /100km.

145.
Valmistaja: Nissan
Malli: Armada
Vuosimalli: 2012
Moottori: 5.6
Vaihteisto: automaatti

Toinen täysimittainen SUV, jonka olen ajanut Amerikassa on merkiltään Japanilainen, mutta en usko hetkeäkään etteikö se olisi Amerikassa suunniteltu. Mitat ovat hyvin lähellä Tahoeta, mutta Armada on hitusen kevyempi. Se onnistuu silti jotenkin näyttämään ja tuntumaan isommalta. Moottori on kolme desiä isompi, eli 5.6-litrainen V8.

Sisätilat ovat vähintäänkin riittävät pienen perheen tarpeisiin ja peräkontissa kulkee vielä hyvä kasa matkatavaroita ilman sovittamisen vaikeuksia. Kuskin penkki on jenkkityyliin mallia iso ja ehkä meidän vuokra-autossa se oli rikki, koska se tuntui hieman vinolta ja pidemmässä ajossa se oli sen takia jotensakin epämukava. Ulkomelu katoaa auton massiivisuuteen ja sisälle kuuluu vain miellyttävä murina, kun kaasua polkee. Nissaniksi auton tunnistaa kontrollilaittesta ja ehkä ne siksi ovat japanilaisuudessaan loogiset ja helpot käyttää. Nelivedon ja muut saa kytkettyä kiertokytkimestä ja muut nappulat ovat kuin 80-luvun Sunnyssa.

Armada (vasemmalla) ei kuitenkaan ollut pihan suurin auto

Urheiluautoa Armadasta ei saa itkemälläkään, mutta eipä semmoista sen ratissa kaipaakaan, Jousitus on äärimmäisen pehmeä ja pysäköintihuojunta pistää taas hymyilyttämään. Loiviin hidastetöyssihin ajaa mielellään uudestaan ja uudestaan, sillä tunne vastaa hieman vuoristorataa, kun auto keinahtelee mukavasti. Minä tykkäsin Armadasta kovasti, mutta en kuitenkaan semmoista koskaan itse ostaisi. En mitannut kulutusta, mutta tiedän sen mittaamattakin olevan suunnattoman ja suunnattoman suuren välillä.

146.
Valmistaja: Mercury
Malli: Grand Marquis
Vuosimalli: 2007
Moottori: 4.6
Vaihteisto: automaatti

Aiemmin New Yorkista vuokrattu täysimittainen jenkkilinttana. Pituutta 5,4m ja nokalla pieni 4,6 llitrainen V8 moottori. Jenkkityyliin moottorista oli kutitettu harvinaisen vähän hevosia ja väännöksiä, eli 239hp ja 382Nm. Kun auton paino ei kuitenkaan ole samaa luokkaa kuin katumaastureissa, niin kyllähän Gran Marquis noilla tehoilla liikkuu ihan mukavasti.
Jousitus on jenkkimäisen löysä ja tämä oli ensimmäinen auto, jonka havaitsin keinahtelevan joustensa varassa hetken sen jälkeen, kun auto oli pysäytetty. Hitaat töyssyt jousitus syö pois ilman ongelmia, mutta huonossa tiessä olevat kolot ja reiät kyllä paukuttelivat ilkeästi sisälle saakka.


147.
Valmistaja: Jeep
Malli: Grand Cherokee
Vuosimalli: 1998
Moottori: 5.2
Vaihteisto: automaatti

Työkaverin Jeep, jota pääsin kokeilemaan samalla, kun hän koeajoi minun autoani. Vaikka automme jollakin tavalla kuuluvat samaan segmenttiin, joskis minun autoni on enemmän katu kuin maasturi, niin ne ovat kyllä erilaisia kuin yö ja päivä. Grand Cherokeen jousitus on pehmeä, kuten isommilla serkuillaan ja siksi meno onkin mukavaa. Moottorissa on myös tehoja riittävästi keskikokoiselle SUV:lle.

141. Skoda Rapid 1.4TSI DSG

141.
Valmistaja: Skoda
Malli: Rapid
Vuosimalli: 2013
Moottori: 1.4TSI
Vaihteisto: DSG automaatti

Toinen vuokra-auto heti perään tuoreeltaan. Auto on periaatteessa Volkswagen Jetta, mutta käytännössä Skoda Rapid 1.4TSI moottorilla ja DSG-automaatilla. En ole itse Jettaa ajanut, mutta väittäisin, että eroa Jetassa ja Rapidissa on sen verran, että en laittaisi niitä vastaaviksi autoiksi, jos muut kuin peräkontin koko ja istumapaikkojen määrä merkitsisivät jotain.

Rapid on pieni auto ja sen tuntuinen se on myös ajossa. Ohjaus on kevyttä kaupunkinopeuksissa ja auto tuntuu näppärältä taitella mutkiin. Valitettavasti ohjauksen keveys pysyy samanlaisena nopeuden kasvaessa ja moottoritienopeuksissa ajaminen vaatii hieman enemmän keskittymistä sillä tuntuu, että pienikin ohjausliike heittää autoa voimakkaasti sivulle. Toisaalta kyllä auto on suuntavakaa, eli suoralla ajaessa ohjata ei tarvitse.
Ajoalustana minulla oli brittiläinen moottoritie, joka näytti osittain hyvin samanlaiselta kuin saksalainen autobahn, eli oli tehty betonilaatoista, joiden saumat pitivät kovaa melua sisälle saakka. Muilla osuuksilla, missä asfaltti oli suomalaisen huonoa rengasmelu oli edelleenkin melko kovaa.

Olen kehunut samaa moottoria aiemmin, mutta nyt en saanut samanlaista positiisivista kokemusta. Voimaa koneessa kyllä riitti ja kiihdytykset olivat mukavan pirteitä. Kaasu oli jotenkin tunnoton ja liikkeellelähdöt olivat helposti nykiviä, jos auton ei antanut itsestään lähteä vierimään todella hitaasti. Auto ei lähde ryömimään helposti, sillä tyhjäkäyntikierrokset jossain 800 rpm paikkeilla eivät vielä riitä autoa liikuttamaan, vaan kone nostaa kierroksia hieman ennen kuin ryömintä alkaa.  Tuntui ikäänkuin moottori ja vaihteisto olisivat liian voimakkaat ja jyrkästi toimivat pieneen autoon ja siksi liikkeelle lähtö ja vaihdot tuntuivat melko voimakkaasti perstuntumassa. Moottorin etuja on kyllä pieni kulutus. Ajoin itse hieman yli 400 mailia ja kulutuslukema pieneni koko minun ajomatkan ajan päätyen lukuun 5,5 l/100km.

Sisätiloillaan Rapid on siisti ja etuistuimet ovat hyvin selkää tukevia. Hieman leveämpi mies saattaisi kyllä tuntea penkin ahtaaksi. En saanut ajoasentoa kolmessa päivässä oikein mieluisaksi kertaakaan. Se saattoi johtua siitä, että ratti oli oikealla puolella ja minun oli vaikea tottua siihen, mutta enemmän se johtui mielestäni siitä, että en saanut lepuutettua käsiäni oikein missään, vaan ainoa hyvän tuntuinen ajoasento oli kädet ratissa vartin yli ysi -asennossa. Se käy kuitenkin väsyttäväksi, jos ei välillä pysty laskemaan kyynärpäitä syliin tai kyynärnojalle. Jos käsiä lepuutti pitämällä kiinni vain ratin alaosasta, niin levoton ohjaus kehotti nopeasti vaihtamaan otetta tukevammaksi.

140. Volvo V60 D3

140.
Valmistaja: Volvo
Malli: V60
Vuosimalli: 2013
Moottori: D3
Vaihteisto: automaatti

Nyt pitää ihan tuoreeltaan kirjoittaa, niin muistaa vielä oikein hyvin. Kyseessä jälleen vuokra-auto ja Ruotsissa kun olen, niin tietenkin se on Volvo. Itse en tiennyt, että mallia V60 on edes olemassa, mutta nyt tiedän. Moottorina oli 5-pyttyinen ja 2-litrainen D3 diesel. Mittarissa oli vasta 16000km, joten auto oli tuore tapaus.

Jouduin lähtemään heti parkkipaikalta hieman ahtaaseen rakoon kiihdyttämään ja auto tuntui jotenkin jopa äkäiseltä heti ensi tuntumalta. Totesin kyllä myöhemmin päivän aikana, että se oli vain tuntumaa, eikä varsinaista sporttisuutta oltu saatu samaan pakettiin 136 hevosella ja 350 väännöksellä. Hyvin V60 noilla tehoilla kulkee kyllä, mutta sporttinen on väärä sana. Alusta on jälleen jämäkkä, niin kuin nykyautot kaikki tuntuvat olevan ja ehkä se toikin hieman urheilullisemman tunnun menoon. Kuitenkin rengasmelu ja muut äänet ulkoa on saatu hyvin pois ja maantieajossa V60 on erittäin mukava ajopeli.

Vaihdelaatikko tuntuu hieman arpovan välillä, että mikä olisi se paras vaihde ja sen ansiosta auto syöksähtelee ja nykii välillä tarpeettomasti. Olen aina pitänyt Volvon viisipyttyisen äänestä ja sitä ääntä on sopivasti päästetty myös V60 sisälle. Ääni uhkuu voimaa, mutta kuten yllä on todettu, niin se itse voiman toimitus tuntuu jäävän matkalle.

Hallintalaitteet on Audi-kuskille hieman outoja, mutta pienen opettelun jälkeen nekin kyllä tajuaa. Valintapyöriä pyöritetään eri suuntaan kuin Audissa ja rullanäppäintä itseään ei voi painaa, mutta logiikka on kuitenkin selkeä ja minäkin onnistuin heikolla ruotsin taidolla vaihtamaan käyttöjärjestelmän kielen ruotsista suomeksi ekalla yrittämällä.

132. - 139. Halvempia VAG-konsernin autoja

132.
Valmistaja: Skoda
Malli: Superb Combi
Vuosimalli: 2010
Moottori: 1.4TSI
Vaihteisto: manuaali

Tämä oli jo käytetty auto mittarissaan muistaakseni noin 100000km. Olen aiemmin istunut lähinnä takapenkillä taksikuskin ajaessa, joten oli mielenkiintoista päästä kokeilemaan autoa kuskina. Piskuinen 1.4-litrainen kaksoisahdettu moottori epäilytti minua kovin, vaikka tiesin sen uskomattomaksi voimanpesäksi. Ja voimanpesä se on Suberbinkin kaltaisen lotjan nokalla ainakin kun autossa on vain kaksi ihmistä eikä mitään muuta. On hankala uskoa, että moottori todella on niin pieni, kun kaasua polkaisee.
Superb on todella tilava ja kyseinen versio oli myös hyvin varusteltu, kun kosketusnäytön kautta sai radiota säätää. Ison korin ja perätilan vuoksi sisämelu on melkoista kuminaa.


133.
Valmistaja: Skoda
Malli: Yeti 4x4
Vuosimalli: 2011
Moottori: 2.0TDI
Vaihteisto: manuaali

134.
Valmistaja: Skoda
Malli: Yeti 4x4
Vuosimalli: 2012
Moottori: 2.0TDI
Vaihteisto: manuaali

Testasin Yetiä autoliikkeessä aikanaan ja myös työkaverin autoa hieman myöhemmin. Kaikinpuoli mukava auto Yeti on ajossa ja kuulemani mukaan maastossakin ihan pystyvä, mutta minun makuuni hieman pieni.

135.
Valmistaja: Seat
Malli: Toledo
Vuosimalli: 2003
Moottori: 1.9TDI
Vaihteisto: manuaali

En muista kenen auto tai missä olisin ajanut. Todennäköisesti autoliikkeen auto.


136.
Valmistaja: Seat
Malli: Leon
Vuosimalli: 2003
Moottori: 1.6
Vaihteisto: manuaali

Muistan, että halusin testata Leonin, koska pidin sen ulkonäöstä ja kuvittelin, että se olisi mahdollisesti halvempi versio Golfista, mutta silti yhtä hyvä. Ei se ihan ollut.


137.
Valmistaja: Seat
Malli: Altea FR
Vuosimalli: 2003
Moottori: 2.0T
Vaihteisto: manuaali


Toyotaa Versoa etsiessäni ajoin myös Seat Altean, kun se oli Seatin tila-auto ja VAG-konsernin autona jotenkin houkuttelevampi. Ajamani malli oli jollakin Seatin kiertueella, jossa oli mukana tehokkaampia versioita ja siksi tämäkin oli FR-versio, jossa oli 2-litrainen turbomoottori, josta tehoja irtosi 170hp.
Noilla tehoilla Altea kyllä liikkuu ihan kiitettävästi perheautoksi ja kyllä sisäpuoleltakin kaikki on kunnossa. Hinta vaan ei ollut siihen aikaan.

138.
Valmistaja: Seat
Malli: Leon Cupra
Vuosimalli: 2007
Moottori: 2.0TFSI
Vaihteisto: manuaali

Jos muistini ei tee minulle nyt tepposia, niin Cupra-malli oli vuonna 2007 varustettu 2-litraisella turbokoneella, josta saatiin 200 hevosta laitumelle ja maantielle. Kun alusta on vielä madallettu ja tiukempi, niin se maantie on luonnollisempi elementti. Cupra Leon on upean näköinen ja ajaminen on vielä upeampaa. Tehoja on pienelle autolle ihan riittävästi ja bensakoneella saa kierroksia huudattaa ihan aidosti. Erittäin viihdyttävä auto, mutta ei alustansa vuoksi soveltune perheen ainoaksi autoksi.

139.
Valmistaja: Seat
Malli: Ibiza Cupra
Vuosimalli: 2007
Moottori: 1.8T
Vaihteisto: manuaali

Ibiza Cupra on isoveljeään hieman heikompi tehoiltaan, mutta kun paino on samalla pienempi ja korikin mitoillaan näppärämpi, niin Ibiza Cupra on järisyttävä ilopilleri. En tiedä numeroita, mutta kiihtyvyys tuntuu kovemmalta kuin Leon Cuprassa ja kokoeron takia ajo tuntuu muutenkin paremmalta kuin isommassa Leonissa. Taskuraketti sanan varsinaisessa merkityksessä.

125.-131. Volvoja ja Audi

125.
Valmistaja: Volvo
Malli: V40
Vuosimalli: 2003
Moottori: 1.8
Vaihteisto: manuaali

Joku vuokra-autoa, jolla ajoimme työporukalla messuille. Toisena autona samalla reissulla oli Focus C-Max. Yllätykseni Volvosta oli sen pieni koko. Olin jotenkin olettanut sen olevan Volvona iso auto, mutta sen tilat takapenkillä oli melko surkeat.

126.
Valmistaja: Volvo
Malli: S40
Vuosimalli: 2004
Moottori: 1.8
Vaihteisto: manuaali

En edes muista mikä tai kenen auto.


127.
Valmistaja: Volvo
Malli: S80
Vuosimalli: 2007
Moottori: 2,4D
Vaihteisto: automaatti

Tätä kansanautoa, eli traktoria ajoin vasta, kun sen mittarissa oli varmaan jo parisensataatuhatta kilometriä, mutta ison auton etuja on se, että ne ikääntyy arvokkaasti. Kulku jo hieman maantietä nähneessä S80:ssä on herraskaista nahkapenkeillä luisuessa. Mikään tykki ei 2.4-litrainen dieselmoottori ole, mutta riittävästi kuitenkin arvokkaan näköinen auto liikkuu. Myöhemmin olen kuullut, että autossa on hieman ollut ongelmia eturenkaiden kanssa, kun ne tuppaa kulumaan huomattavan nopeasti ilman mitään järkevää syytä.

128.
Valmistaja: Volvo
Malli: 850 wagon
Vuosimalli: 1998
Moottori: 2.5
Vaihteisto: manuaali

Parasta vanhassa kanttikertaakantti-mallin Volvossa on sen kanttinen ulkonäkö. Se on vaan näyttävän näköinen auto vuosienkin jälkeen. Moottorin ääni on myös mukavan murea ja ajo maantiellä kuin leikkiä, eli helppoa ja mukavaa.


129.
Valmistaja: Volvo
Malli: V50
Vuosimalli: 2009
Moottori: 1.6 DRIVe
Vaihteisto: manuaali

Oma Audi A4 kehitti eräänä pakkaspäivänä ongelman, kun sulanut lumi oli valunut bensatankin luulun väliin ja sen jälkeen jäätynyt. Kun menin tankille, niin en saanut luukkua auki. Kun auto sulatteli itseään, niin minä sain lainaan Volvo V50 DRIVen. Pieni dieselmoottori, mutta yllättävän pippurinen.


130.
Valmistaja: Volvo
Malli: V70
Vuosimalli: 2011
Moottori: 2.0 Flexifuel
Vaihteisto: manuaali




Vuokra-auto Ruotsissa on lähes aina Volvo. Minä olin kyllä varannut pienemmän version, mutta tulin upgratatuksi V70 Flexifuelin rattiin. Auto oli melko tuore, mutta lyhyessä ajassa tuulilasinpyyhkijät oli käytetty ihan loppuun ja niistä oli melkein enemmän haittaa kuin hyötyä. Ajo oli mukavaa niin kauan kun asfaltilla sain ajaa, mutta ohittaessa autoa sohjovallin yli muistin hyvin nopeasti, että etuveto on erilainen kuin neliveto joissakin tilanteissa.

131.
Valmistaja: Audi
Malli: A4
Vuosimalli: 2003
Moottori: 2.0
Vaihteisto: manuaali
 En muista.