262.
Valmistaja: Volvo
Malli: XC60
Vuosimalli: 2019
Moottori: 2.0
Vaihteisto: A
Annoin vielä Frankfurtin T2 Hertzille yhden mahdollisuuden, koska oli kiire ja juna-aikataulu ei soveltunut tarpeisiin. Kun valittavana oli Hyundai ja Volvo, niin päädyin Volvoon, jotta päästäisiin määränpäähän.
Kyseinen XC60 ei sitten ollutkaan ihan karvalakki, vaan R-Design malli B5 moottorilla, jonka minä nyt vain oletan tarkoittavan 2-litraista bensamoottoria yhdellä tai kahdella turbolla. Volvon sivut ovat liian monimutkaiset, että sieltä nopeasti löytäisi tiedot moottorin yksityiskohdista. En kuitenkaan pannut pahakseni R-Design mallia, vaan istahdin kollegan kanssa autoon, säädimme nopeasti nahkaiset, mukavat ja sähkösäätöiset istuimet sopiviin säätöihin. Jopa reisituki oli sähkösäätöinen ja toimikin ihan hyvin, mutta se jäi hämärän peittoon, miksi penkkien säätö piti näyttää keskikonsolin näytöllä jopa navigoinnin päällä. Tuumasimme yhdessä ominaisuuden vain häiritseväksi, sillä jos ei penkin säätöjä saa kohdalleen ihan perstuntumalla, niin silloin on perseessä vikaa.
Muutenkaan ison näytön ja Volvon käyttöjärjestelmän käytettävyyttä ei voi ihan esteettä kehua, sillä autoon saapuessa käyttökielenä oli puola ja vaikka auttavasti saimme määränpää kaupungin asetettua ja lähdimme liikkeelle, niin päästiin varmaan 30km eteenpäin ennenkuin tajusimme mistä käyttökielen sai vaihdettua suomeksi ja vielä useampi kilometri siihen päälle, että katuosoite onnistuttiin syöttämään navigaattoriin.
En pidä auton äänimaailman vertailusta Suomen ja muiden maiden tiellä, koska Suomen tiet ovat äänekkäämpiä, mutta sanotaan nyt kuitenkin, että XC60 oli saksalaisella autobahnilla hyvin hiljainen ilman mitään ylimääräisiä suhinoita tai jurinoita. Moottorin 250 hevoista ilmoittivat nekin vain vaimeasti olemassaolostaan ja kiihdyttivät nopeuden helposti yli 190 km/h. Siinäkin nopeudessa Vovo tuntui järkähtämättömän vakaalta ja turvalliselta.
Kiireisessä menossa XC60:n muut ominaisuudet jäivät testaamatta, mutta mukava se oli ajaa. Kuskilla ja apukuskilla oli hyvät tilat, vaikkakin apukuskin siirrettyä penkkinsä ihan taka-asentoon ei tämän taakse olisi mahtunut kuin jalaton ihminen. Ns. normaaliasennossa, jolloin takana istuvallakin oli hyvät tilat, ei hanskalokero mahtunut kunnolla auki apukuskin polvien takia. Ihmetellä pitääkin, miten Volvo on uhrannut sisätilat ehkä turhaankiin mukavuuteen ja tyyliin, kun ulkomitoiltaan samankokoinen Kodiaq on sisätiloiltaan paljon isompi ainakin mitä tulee takamatkustajiin ja peräkonttiin. En ostaisi XC60 perheautoksi, jos lapset ovat aikuisen kokoisia ja jos esim. peräkonttiin pitäisi laittaa häkki koiraa varten. Lapsettomalle pariskunnalla, joka tykkää tyylistä ja mukavuudesta XC60 olisi ehkä hyvä auto, mutta silloin takapenkit ovat vain turhaa tilaa.
