Valmistaja: Audi
Malli: A4, sedan
Vuosimalli: 1995
Moottori, 1.8 bensa
Vaihteisto: manuaali
Olkoon kolmas mainitsemisen arvoinen auto, joskaan ei kronologisessa järjestyksessä, vuosimallin 1995 Audi A4 1.8-litraisella bensakoneella. Tämä oli minun ensikosketukseni Audeihin ja taisi tapahtua hieman ennen kuin minä varsinaisesti sain ajokortin. A4 oli juuri tullut mallina ulos ja kehitysversion malli oli B5. Auto oli koeajoauto paikallisesta autoliikkeestä ja kun olin ajokorttia varten harjoitellut 2.3-litraisella takavetoisella vaparidieselillä, niin yhtäkkiä 123 hevosvoimainen etuvetoinen Audi oli ihan toiselta planeetalta. Sillä kun hiekkatiellä painoi kaasun pohjaan kakkosvaihteella, niin etupyörät vaan suti ja suti. Sutiminen itsessään kaasua painamalla oli jotain, mitä Opel Rekord ei tehnyt.
Muistiin on hyvin jäänyt A4:n ABS jarrut, jotka olivat tuolloin vielä kohtuu uutta juttua ja järjettömän herkät. Varovasti, kun koitti jarruttaa, niin aina meinasi niskat nyrjähtää, kun ABSit alkoivat raksuttaa. Kyllä kai noihinkin olisi tottunut, mutta kahdella koeajolla ei vielä ehtinyt.
Audikärpänen kuitenkin puraisi, vaikka ei quattropurema ollutkaan ja muistoni ovat hyvä ekasta ajelusta Ingolstadtin ihmeellä.
lauantai 20. heinäkuuta 2013
2. Opel Vectra 2.0 CDX
Valmistaja: Opel
Malli: Vectra CDX, sedan
Vuosimalli: 1995
Moottori, 2.0 bensa
Vaihteisto: manuaali
Ensimmäinen auto, jolla ajoin heti ajokortin saatuani, poislukien isäni Opel Rekord jolla ajoin inssin, oli upouusi A-mallin Opel Vectra 2-litran bensakoneella. Nimittäin heti kortin saatuani marssin nimittäin paikalliseen autokauppaan Autotalo Drakelle ja otin koeajoon upouuden auton. Olin aiemmin ollut muistaakseni työelämään tutustumassa kyseisessä autokaupassa ja kai minulle oltiin siksikin hieman suopeita.
Nykyään ymmärrän merkkiuskollisuuden ja sen syntyperän jo paremmin, mutta olin tuolloin sen uhri, kun isälläni oli ajossa jo toinen Opel peräkkäin. Itse autosta en muista paljon mitään erikoista, mutta olihan se hienompi kuin 12 vuotta vanhempi isoveljensä Rekord.
Malli: Vectra CDX, sedan
Vuosimalli: 1995
Moottori, 2.0 bensa
Vaihteisto: manuaali
Ensimmäinen auto, jolla ajoin heti ajokortin saatuani, poislukien isäni Opel Rekord jolla ajoin inssin, oli upouusi A-mallin Opel Vectra 2-litran bensakoneella. Nimittäin heti kortin saatuani marssin nimittäin paikalliseen autokauppaan Autotalo Drakelle ja otin koeajoon upouuden auton. Olin aiemmin ollut muistaakseni työelämään tutustumassa kyseisessä autokaupassa ja kai minulle oltiin siksikin hieman suopeita.
Nykyään ymmärrän merkkiuskollisuuden ja sen syntyperän jo paremmin, mutta olin tuolloin sen uhri, kun isälläni oli ajossa jo toinen Opel peräkkäin. Itse autosta en muista paljon mitään erikoista, mutta olihan se hienompi kuin 12 vuotta vanhempi isoveljensä Rekord.
1. Opel Rekord E 2.3
Valmistaja: Opel
Malli: Rekord E, sedan
Vuosimalli: 1983
Moottori: 2.3 diesel
Vaihteisto: manuaali
http://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Rekord_Series_E
Yksi ensimmäisistä, mutta ei ehkä se ensimmäinen auto, jota olen ajanut on vuosimallin 1983 Opel Rekord. Se oli isäni auto, kun minä ajoin ajokortin ja kyseisellä autolla opetusluvilla tuli se korttikin aikoinaan hankittua. Muistaakseni kortin ajaminen maksoi ensimmäisessä vaiheessa 1100 markkaa + inssiajon maksut. (verrokkina nykyiset yli 1000 euron maksut).
Yhtään mallia tuntevat tietävät, että Rekord oli ja on edelleen iso auto. Takapenkillä oli tilaa aikuisellekin, vaikka kuskina oli isokin mies. Matka-ajossa auto oli parhaillaan, varsinkin jos nopeuden sai nostettua 120 km/h paikkeille. Silloin moottori tuntui löytävän ehkä vääntökäyrän huipun isoimmalla vaihteella, sillä auto hiljeni ja kulki kuin juna. Sinne vauhtiin kiihdyttäminen kyllä kesti tovin, sillä vapaasti hönkivä 2,3 litrainen tuon ajan diesel ei ollut mikään voimanpesä.
Ohjaus oli rentouttavan pehmeä ja maantiellä ajaessa rattia saattoi huoletta vatkata edestakas isollakin liikkeellä ilman, että auto kääntyili mihinkään. Kuitenkin mutkissa pienikin oikea ohjausliike vei auton oikeaan suuntaan. Takavetona auto oli nuoren miehen mieleen, vaikka tehoja ei ollutkaan. Tehon puute ei nimittäin estänyt kokeilemasta kuin auton perä irtosi jalkapallokentällä pyörittäessä.
Kyseinen auto on käsittääkseni siirtynyt ajasta iäisyyteen moottoripalon jälkeen, mutta isäni ja minä ajoimme sillä yli 500 000km, jos en väärin muista. Jos tarkistaisin luvun isältäni, niin se saattaisi kyllä olla lähempänä miljoonaakin kilometriä. Levätköön vanha Opelix rauhassa.
Malli: Rekord E, sedan
Vuosimalli: 1983
Moottori: 2.3 diesel
Vaihteisto: manuaali
http://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Rekord_Series_E
Yksi ensimmäisistä, mutta ei ehkä se ensimmäinen auto, jota olen ajanut on vuosimallin 1983 Opel Rekord. Se oli isäni auto, kun minä ajoin ajokortin ja kyseisellä autolla opetusluvilla tuli se korttikin aikoinaan hankittua. Muistaakseni kortin ajaminen maksoi ensimmäisessä vaiheessa 1100 markkaa + inssiajon maksut. (verrokkina nykyiset yli 1000 euron maksut).
Yhtään mallia tuntevat tietävät, että Rekord oli ja on edelleen iso auto. Takapenkillä oli tilaa aikuisellekin, vaikka kuskina oli isokin mies. Matka-ajossa auto oli parhaillaan, varsinkin jos nopeuden sai nostettua 120 km/h paikkeille. Silloin moottori tuntui löytävän ehkä vääntökäyrän huipun isoimmalla vaihteella, sillä auto hiljeni ja kulki kuin juna. Sinne vauhtiin kiihdyttäminen kyllä kesti tovin, sillä vapaasti hönkivä 2,3 litrainen tuon ajan diesel ei ollut mikään voimanpesä.
Ohjaus oli rentouttavan pehmeä ja maantiellä ajaessa rattia saattoi huoletta vatkata edestakas isollakin liikkeellä ilman, että auto kääntyili mihinkään. Kuitenkin mutkissa pienikin oikea ohjausliike vei auton oikeaan suuntaan. Takavetona auto oli nuoren miehen mieleen, vaikka tehoja ei ollutkaan. Tehon puute ei nimittäin estänyt kokeilemasta kuin auton perä irtosi jalkapallokentällä pyörittäessä.
Kyseinen auto on käsittääkseni siirtynyt ajasta iäisyyteen moottoripalon jälkeen, mutta isäni ja minä ajoimme sillä yli 500 000km, jos en väärin muista. Jos tarkistaisin luvun isältäni, niin se saattaisi kyllä olla lähempänä miljoonaakin kilometriä. Levätköön vanha Opelix rauhassa.
Alfa
Minä en ole koskaan ajanut Alfalla, mutta olkoon Alfa alku, niin ehkä joskus, toivottavasti hyvin monen vuoden päästä, tulee Omega, jolla en myöskään ole vielä ajanut. Kun autoilla ajamisesta huomaa tulleen harrastus, niin kai niistä voisi silloin kirjoittaa jotain ylöskin. Jos ei muille, niin muistiin itselle.
Tänään tätä blogia aloittanessa minulla on ollut ajokortti reilut 18 vuotta ja tuona aikana olen ajanut 167 eri autoa, jos olen laskenut oikein. Tein listan muutama vuosi sitten ja sen jälkeen olen koittanut pitää sen ajan tasalla. Listalle lisäämiskynnystä en ensimmäisillä autoilla pitänyt kovinkaan korkeana, vaan listalla on autoja, joita olen siirtänyt autokaupan parkkipaikalla parisataa metriä. Myöhemmin olen laittanut itselleni kriteeriksi, että autolla pitää ajaa edes jonkinlainen lenkki, joka vaatii vaihteiden vaihtamista.
Lista täyttynee jotensakin kronologisessa järjestyksessä, joten tuoreimpiin tapauksiin pääsen sitten kun olen käynyt läpi 100 vanhaa kopperoa.
Tahdon myös sanoa, että minä en juurikaan tiedä autoista mitään, ainakaan mitä tulee niiden korjaamiseen. Ajamisen minä osaan ja bensan kuluttamisen.
Siispä, jos olet eksynyt tänne, niin tervetuloa.
Tänään tätä blogia aloittanessa minulla on ollut ajokortti reilut 18 vuotta ja tuona aikana olen ajanut 167 eri autoa, jos olen laskenut oikein. Tein listan muutama vuosi sitten ja sen jälkeen olen koittanut pitää sen ajan tasalla. Listalle lisäämiskynnystä en ensimmäisillä autoilla pitänyt kovinkaan korkeana, vaan listalla on autoja, joita olen siirtänyt autokaupan parkkipaikalla parisataa metriä. Myöhemmin olen laittanut itselleni kriteeriksi, että autolla pitää ajaa edes jonkinlainen lenkki, joka vaatii vaihteiden vaihtamista.
Lista täyttynee jotensakin kronologisessa järjestyksessä, joten tuoreimpiin tapauksiin pääsen sitten kun olen käynyt läpi 100 vanhaa kopperoa.
Tahdon myös sanoa, että minä en juurikaan tiedä autoista mitään, ainakaan mitä tulee niiden korjaamiseen. Ajamisen minä osaan ja bensan kuluttamisen.
Siispä, jos olet eksynyt tänne, niin tervetuloa.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)